מסועי ברגים הם בעלי המאפיינים הבאים:
1) מבנה פשוט יחסית ועלות נמוכה.
2) פעולה אמינה ותחזוקה קלה.
3) ממדים קומפקטיים, שטח חתך- קטן וטביעת רגל מינימלית. במהלך פעולות נמל הכוללות פריקת משאיות וספינות, הם יכולים לגשת ולצאת בקלות מפתחי מטען ותאי רכב.
4) בעל יכולת שינוע אטום, אשר יתרון להובלת חומרים מאובקים, חמים או בעלי ריח חזק; זה עוזר להפחית את הזיהום הסביבתי ומשפר את תנאי העבודה של אנשי הנמל.
5) טעינה ופריקה נוחה. מסועי בורג אופקיים מאפשרים טעינה ופריקה בכל נקודה לאורך נתיב השינוע שלהם; בשילוב עם התקן בורג מתאים-, מסועי בורג אנכיים מפגינים יכולות מצוינות להשבת חומרים.
6) מסוגל להעביר לאחור; מסוע בודד יכול גם להעביר חומרים בו-זמנית בשני כיוונים-או להתכנס לנקודה מרכזית או להתרחק ממנה.
7) צריכת אנרגיה גבוהה יחסית ליחידת חומר המועבר.
8) חומרים מועדים לריסוק ושחיקה במהלך ההובלה; יתר על כן, להבי הברגים ושוקת המסוע נתונים לבלאי משמעותי.
תכונות מבניות
(1) להבי מסוע בורג מתחלקים לשלוש קטגוריות עיקריות: סוג משטח סליל מוצק, סוג משטח סליל סרט וסוג משטח סלילי משוט. סוג המשטח הסליל המוצק-המכונה "S-שיטה"-מציג שיפוע בורג (עבור דגם GX) השווה ל-0.8 פעמים קוטר הלהב; מסוע הברגים מדגם LS מתאים להובלת חומרים אבקתיים וגרגירים. סוג המשטח הסלילי של הסרט-המכונה "שיטת-D"-מציג גובה בורג השווה לקוטר הלהב ומתאים להובלת חומרים אבקתיים כמו גם גושים קטנים. סוג המשטח הסליל של ההנעה נמצא בשימוש פחות תכוף; הוא משמש בעיקר להעברת חומרים צמיגיים או ניתנים לדחיסה, תוך ביצוע בו-זמנית תהליכים כגון ערבוב וערבוב במהלך ההובלה, וכולל גובה בורג פי 1.2 בערך מקוטר הלהב.
(2) להבי מסוע בורג זמינים בשני כיוונים סיבוביים: שמאל- וימין-.
(3) סוגי מסועי ברגים כוללים מסועי ברגים אופקיים- קבועים ומסועי ברגים אנכיים. מסוע הבורג האופקי- הוא התצורה הנפוצה ביותר. מסועי בורג אנכיים משמשים להרמת חומרים למרחקים קצרים; גובה השינוע בדרך כלל אינו עולה על 8 מטרים. תנועות הברגים מתאפיינות בעיצוב משטח מוצק- וחייבות להיות מזווגות עם מזין ברגים אופקי כדי להבטיח את לחץ ההזנה הדרוש.
(4) בקצה פריקת החומר של מסועי בורג מסוג LS- ו-GX-, יש להתקין 1/2 עד 1 סיבוב שלם של תנועות בורג הפוך- כדי למנוע מחומרים אבקתיים לסתום את קטע המסוף.
(5) מסוע בורג מורכב משלושה מרכיבים עיקריים: גוף המסוע, יציאות הכניסה והיציאה ויחידת ההנעה.
גוף המסוע כולל את מיסב הראש, מיסב הזנב, מיסבי המתלה, ציר הברגים, המעטפת, לוחות הכיסוי, הבסיס ואלמנטים אחרים.
יחידת ההנעה מורכבת ממנוע חשמלי, מפחית מהירות, צימוד ובסיס.
יישומים
מסועי ברגים נמצאים בשימוש נרחב במגזרים שונים של הכלכלה הלאומית, כולל תעשיית התבואה, תעשיית חומרי הבנייה, התעשייה הכימית, ייצור מכונות ותחבורה. הם משמשים בעיקר להעברת חומרים אבקתיים, גרגירים וקטנים-גושים. החומרים בתפזורת המועברים כוללים מוצרי דגנים (כגון דגנים, קטניות וקמח), חומרי בנייה (כגון מלט, חימר וחול), כימיקלים (כגון מלחים, אלקליות ודשנים), וכן סחורות בתפזורת כמו פחם, קולה ועפרות. מסועי ברגים בדרך כלל אינם מתאימים להעברת חומרים מתכלים, צמיגיים מאוד, גושים יתר על המידה או נוטים להתקלף. בנוסף לשינוע של חומרים בתפזורת, ניתן להשתמש במסועים בורגיים גם להובלת פריטים שונים ארוזים או נפרדים. בזמן שינוע חומרים, מסועי בורג יכולים לבצע בו זמנית פעולות כמו ערבוב, ערבול וקירור. בסביבות נמל, מסועים בורגיים משמשים בעיקר לפעולות פריקת משאיות ואוניות, כמו גם לשינוע אופקי ואנכי של חומרים בתפזורת בתוך מחסנים. פורקי משאיות מסוג-בורג-המשתמשים בציר בורג אופקי במגע ישיר עם החומר כדי לפרוק אותו שכבה אחר שכבה משני הצדדים של מצע משאית-יש להם היסטוריה של יישום מוצלח שנמשך שנים רבות בנמלים מקומיים. יתרה מזאת, פורקי ספינות מסוג-בורג-המשלבים מסועי ברגים אופקיים, מסועי ברגים אנכיים ומנגנוני החזרת בורג נגדי-מסובבים-הופיעו כסוג מתקדם של פורק ספינות רציף, ומוצאים יישום נרחב יותר ויותר בטרמינלים מקומיים מתמחים גם במטענים בתפזורת.
